Lada azimut впервые получит кресла с полной электроприводной регулировкой и пневмоподдержкой
LADA Azimut впервые получит кресла с полной электроприводной регулировкой
Кроссовер LADA Azimut станет первой серийной моделью АвтоВАЗа, для которой предусмотрены передние кресла с расширенным набором электрических регулировок. Такое оснащение должно заметно повысить уровень комфорта и приблизить автомобиль к более дорогим моделям российского и зарубежного производства.
Для кресла водителя заявлены шесть направлений настройки. С помощью электроприводов можно будет подобрать оптимальное положение по высоте, продольному перемещению и углу наклона спинки. Дополнительные регулировки позволят точнее настроить посадку под рост и комплекцию водителя, а также уменьшить нагрузку на спину во время длительных поездок.
Еще одной важной особенностью станет пневматическая поясничная поддержка. В отличие от обычного механического валика, ее жесткость и выраженность можно будет изменять под конкретного человека. Это особенно актуально при поездках на большие расстояния: правильно настроенная поддержка помогает сохранить естественное положение позвоночника и снижает усталость поясницы.
До появления Azimut подобные кресла не использовались в моделях LADA серийно. Даже в более дорогих комплектациях автомобилей марки регулировки сидений, как правило, оставались механическими либо предлагали ограниченный набор настроек. Поэтому переход к полностью электрическому управлению станет заметным шагом в развитии оснащения бренда.
Электроприводы обычно позволяют выполнять регулировки плавнее и точнее, чем механические рычаги. Водителю не придется тянуться к неудобно расположенным органам управления или прикладывать усилие для изменения положения кресла. Кроме того, подобная система создает больше возможностей для реализации функций памяти, хотя наличие такой опции для конкретных комплектаций Azimut пока не уточняется.
Ожидается, что улучшенные кресла будут доступны не во всех версиях кроссовера, а в наиболее оснащенных исполнениях. Такой подход позволит сохранить различия между комплектациями и предложить покупателям выбор между базовой стоимостью автомобиля и расширенным набором оборудования. Окончательные характеристики, перечень доступных функций и цены производитель должен объявить ближе к старту продаж.
Как электрические кресла повлияют на удобство
Главное преимущество новой конструкции - возможность быстро подобрать посадку без компромиссов. Высокому водителю будет проще увеличить пространство для ног, а человеку невысокого роста - поднять сиденье и обеспечить лучший обзор дороги. Настройка угла наклона спинки поможет выбрать положение как для активного управления, так и для спокойной поездки по трассе.
Пневматическая поясничная опора также может оказаться полезной пассажирам с разными предпочтениями. Одним необходима выраженная поддержка в нижней части спины, другим комфортнее более мягкая посадка. Изменяемая жесткость позволяет адаптировать кресло без установки дополнительных накладок или подушек.
При этом электроприводные сиденья требуют более сложной конструкции и качественной проводки. В автомобиле появляется больше исполнительных механизмов, разъемов и элементов управления, а значит, возрастает значение надежности комплектующих. Для серийного производства важно, чтобы кресла сохраняли работоспособность при перепадах температуры, вибрациях и регулярной эксплуатации.
Что это означает для LADA Azimut
Новая система регулировок станет частью общей стратегии по повышению потребительских характеристик Azimut. Кроссовер должен предложить покупателям более современный интерьер, улучшенную эргономику и расширенный набор электронных функций. На фоне растущего спроса на автомобили с высоким уровнем комфорта именно такие детали могут повлиять на выбор машины.
Электрические кресла также способны усилить восприятие Azimut как флагманской модели линейки LADA. Покупатели оценивают автомобиль не только по двигателю и трансмиссии, но и по удобству ежедневного использования: посадке, обзорности, качеству материалов, организации пространства и возможностям персональной настройки.
Важным фактором останется стоимость обслуживания. При штатной работе электроприводы не требуют от владельца дополнительных действий, однако ремонт отдельных механизмов потенциально может оказаться дороже обслуживания обычного механического сиденья. Многое будет зависеть от доступности деталей и конструкции узлов.
Тем не менее сам факт появления полностью электрических кресел говорит о заметном расширении оснащения отечественных автомобилей. Если новая система успешно проявит себя в эксплуатации, в дальнейшем подобные решения могут перейти и на другие модели марки. Это позволит АвтоВАЗу постепенно сокращать разрыв по уровню комфорта с конкурентами в сопоставимом ценовом сегменте.
LADA Azimut таким образом получит не просто очередную декоративную опцию, а функциональное оборудование, напрямую влияющее на удобство водителя. Шесть электрических регулировок в сочетании с пневматической поясничной поддержкой должны сделать поездки комфортнее и подчеркнуть более высокий статус нового кроссовера.
